Mga uri at pag -andar ng air filter
C-Class Main Line Filter : Naka-install pagkatapos ng air compressor o bago ang palamig na dryer, ang C-class filter ay epektibong nag-aalis ng mga solidong particle na mas malaki kaysa sa 3 microns at isang malaking halaga ng likido. Nakakamit nito ang isang kahanga -hangang nalalabi na nilalaman ng langis na mas mababa sa 5 ppm, tinitiyak ang malinis na hangin para sa mga kagamitan sa agos.
T-Class Filter: Kilala rin bilang isang filter ng eroplano, ang filter na ito ay nakaposisyon bago ang mga filter ng A-Class. Tinatanggal nito ang likido at solidong mga particle na kasing liit ng 1 micron, na may natitirang nilalaman ng langis na mas mababa sa 0.5 ppm, na nag-aalok ng pinahusay na pagsasala para sa de-kalidad na naka-compress na hangin.
A-Class Filter : Kilala bilang ang ultra-high kahusayan ng pag-alis ng filter ng langis, ginagamit ito pagkatapos ng palamig na dryer. Sinasala nito ang likido at solidong mga particle na kasing liit ng 0.01 microns, nakamit ang isang kamangha -manghang natitirang nilalaman ng langis na 0.001 ppm, na ginagawang perpekto para sa mga aplikasyon na nangangailangan ng sobrang malinis na hangin.
Kahalagahan ng paggamit ng mga tunay na bahagi
Ang paggamit ng mga di-original na bahagi sa iyong tagapiga ay maaaring makompromiso ang pagganap at kahabaan ng buhay nito. Ang ganitong mga kasanayan ay maaaring humantong sa pagtaas ng kontaminasyon ng langis sa naka -compress na hangin, na nagreresulta sa:
- Ang pinaikling buhay ng serbisyo ng mga seal at mga gasolina ng balbula.
- Ang mas mataas na pagkonsumo ng kuryente ng kuryente, dahil ang labis na langis ay nagdaragdag ng metalikang kuwintas sa panahon ng pagsisimula at pagpapatakbo ng mga kondisyon.
- Ang pagtaas ng pagsusuot at luha sa mga kritikal na sangkap tulad ng mga bearings at gears, ay maaaring humantong sa napaaga na pagkabigo.
- Nabawasan ang kahusayan ng tagapiga, pagbaba ng pangkalahatang pagganap ng iyong system.
